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该舰也保持了俄式战舰重火力的传统，其中仅导弹垂直发动系统，即有60个通用反舰/巡航导弹单元，128个通用防空导弹单元，至于舰炮，以及反潜系统也相当著名了。但是这款战舰目前只是计划，能否实现，却是个很大的问题，目前的方案过于奢侈了，许多设计能否在技术上实现相当成问题，而且成本问题也一样相当让人头痛，尤其是它采用核动力系统之后，成本又提升了一大块，以俄罗斯目标的财政状态，能否满足大批量建造的要求，相当的成问题。

我先讲到这儿，看看大家有什么感兴趣的话题，我们可以留点时间来分享，谢谢大家。提问：选股时候的核心因素是什么？孙建冬：您是说巴菲特的选股因素，还是说我投资选股的核心因素？问题我已经看见了，我稍微讲一下巴菲特投资的选股因素。很多人讲，巴菲特自己也讲，说我不看宏观，你要问我宏观我也不知道，问我五年宏观我不知道，问我十年宏观我也不知道，我是看有没有护城河的企业。我个人认为这是一种误解，甚至某种意义上讲，因为我也是看了很多巴菲特投资的案例和书，还有他的发言。我认为可能在美国的投资界，巴菲特如果排宏观研判能力的话，巴菲特应该排在全美国投资者的前十位，不知道这个大家听起来是不是觉得很奇怪，我觉得巴菲特判断宏观能力是非常牛逼的，大家有没有关注过巴菲特的出身？巴菲特的父亲是美国的国会议员，我记不清是众议院还是参议院了，他爸是一个股票经济商，实际他爸的政治理念、经济的理念和宏观政策的导向是非常鲜明的，他是一个比较传统的，比较保守的一个政治家或者说一个经纪人，我记得他在国会的时候提出一些很重要的投资法案，尤其是反对法币，主张金本位的法案。

对于为何要并购三个法国酒庄，张裕总经理孙健告诉《经济观察网》，在海外收购中，张裕收购法国两个酒庄时间比较早，运行下来觉得没有达到良性运转的目标。法国葡萄酒庄管理公司一般都是十几个、甚至几十个酒庄统一管理才可以发挥规模效应，单独管理一两个酒庄一般是要赔钱，即使不赔钱也基本上是不赚钱。如今，张裕在法国拥有三家葡萄酒庄，就能将其集成在一起进行管理，可大大降低人力、采购、物流等运营成本，更好的协同发展，同时盘活现有的投资项目。

全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤认为：“卖壳无人接盘，又没有找到造车新势力第一梯队的合作伙伴，一汽夏利选择与博郡汽车合资是无奈之举。两家合资之后的情况到底会是什么样，一年以后再来看。”然而，上述一汽夏利高管则看好博郡汽车。他表示：“博郡汽车创始人、董事长黄希鸣博士，曾在美国福特工作了20余年，在汽车开发、制造、成本控制和质量管理等方面具有丰富的经验。 黄希鸣于2007年先后创立的美国先进车辆技术有限公司和上海思致汽车工程技术有限公司，曾为国内大部分汽车公司提供过汽车底盘技术的开发服务，在此基础上，2016年他带领团队创立了博郡汽车，旨在打造全球领先的纯电动汽车。”

持续亏损超10亿 牵手造车新势力“求生” 一汽夏利： 企业目前经营困难 亟须转变陈燕南，童海华4月30日，天津一汽夏利汽车股份有限公司（以下简称“一汽夏利”）公布了2019年第一季度财报。数据显示，一汽夏利一季度营业收入约为13.49亿元，同比下滑64.06%，主要是整车销量减少总收入减少，目前一汽夏利资产总额为40.90亿元，同比减少9.38%。

彭显华，男，汉族，中共党员，1964年5月生，籍贯贵州凤冈，出生地贵州贵阳，1988年8月参加工作，中央党校研究生学历，现任贵州省贵阳市发展和改革委员会党组书记、主任，拟任贵州省发展和改革委员会党组成员，拟提名任贵州省发展和改革委员会副主任（试用期一年）。